2019-01-17 16:29

——zai手duanshang,更加jidong灵活。

江丙坤

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步。”北京北辰亚运村qi车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨。9yue18日,由交通运输部牵tou,联合国家发改委、教育部、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优、发展不规范以ji信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措shi,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”,二是“破除维修配件渠道垄断”。

“现在的情况就是李,同样一个零部件产品甸蛋前,进入整车企业有整车企业的编码溃恕铝,自己生产企业有生产企业的编码剩滔,而进入售后体系又有专门的编码僚惜。比如博 世为奔驰配套的零部件功吧甘,进入4S体系后翔返朔,4S员工只能看见奔驰对其的编码焊麻,不知道原编码的许。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者练。“这就造成一个问题妻似却,比如一个零部件坏了哺尸公,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦牡,因为 即便是同一款产品吴切咎,来源不同编码也不同鳖氏从。”封士明表示弦胸。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础硕。

场地资源受限、行政审批复杂,投入回报周期较长。因此,“虽然说停车是一个收益相对可控、市场前景和空间都相对稳定的投资项目。但是不是有那么多资本愿意投也很难说”孙浩告诉记者。

据记者了解,对于投保了财产保险或车险的车辆,此次事故属于保险责任范围之内,保险公司须做出理赔。截至发稿时,尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案。据了解,天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一,多家汽车品牌的进口车,都会从天津港入关“天津港占全国进口车进货量的一半以上”汽车流通协会副秘书长罗磊称。

责编:张丽媛

随后橡拇瑰,北京市环保局公布了“好运北京”空气质量测试完整报告显示撂拘翘,8月17日至20日实施单双号限行措施期间沛,北京减排污染物5815.2吨砰。与未限行的8月16日相比烤沦邢,各项污染物浓度平均下降15%至20%爬。

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